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现在，在传化公路港·成都基地，经过供给先进的软硬件，对中心物流商家长时刻的“一对一”贴身教导，物流企业运用信息化手法发布货源信息的习气逐渐养成；配货司机查询和“看屏买卖”已成为社会车辆与物流企业间常用的买卖方法。传化还针对成都区域特色，对原有的10个自主知识产权软件做了立异，广泛使用于分类查询、车货匹配、短信效劳、司机旅馆货运信息查询等等。车辆进入渠道就能收到经过真实性承认的合适车辆的货源信息，物流企业坐在办公室就能经过电脑终端查找停车场一切车辆信息。“现在咱们基地内部，对企业的奖赏都变成了电脑、IPAD等信息化产品，让更多的物流企业了解信息化手法”。
也正是从那次论坛开端，传化公路港·成都基地开端带领入驻物流企业，与现代物流运作接轨，正式打开了承受工商企业物流事务外包订单的窗口。尔后，入驻基地的一批展开较快的物流企业，现已生长为富士康、成工机械、科伦药业、东方电汽、好景色家私等大型企业效劳安稳的物流供货商。
　　市物流办相关负责人表明，作为中小物流企业集聚渠道，传化公路港·成都基地一方面协助中小物流企业做强做大，另一方面使用渠道的品牌优势，让物流效劳供需双方直接对话，将会大大促进两业的联动。
现在，传化公路港·成都基地已招引上千家物流企业入驻，仅运营一年即完成物流效劳收入23.35亿元，上缴税收近8000万元，2011年上半年营业额到达20.79亿元。基地要点培养的119家物流企业营业额2010年度完成了322%的增加。两年时刻，基地入驻物流企业经过孵化后，年营业额**亿元的3家，**5000万的7家，**3000万的29家，**千万元的80多家，自有车辆数**10台的60多家。
上一年底，一场*具匠心的现代物流业与工商业联动展开论坛在新都举办。会上，基地物流企业万通物流、程翔物流、富德物流、速恒物流等四家物流企业与参会的科伦制药、成飞光缆、达利食物和卓新实业等四家工商业企业别离签定物流效劳协作协议。

跟着物流企业的展开，其品牌意识日益觉悟。但由于本钱与效劳资源约束，他们无法展开体系的品牌建造。得知这一情况后，基地建立项目团队，结合本身品牌运营处理经历编制了《基地中小物流企业VIS处理方案》。作为**批运用“处理方案”的程翔物流公司，即在“广元水电五局”招标时一举中标。公司老板韩焕忠万分慨叹地说，“现在和大企业相同，咱们有了自己的品牌！这在曾经连想都不敢想。”

“交通不断完善，物流规划深度推动，咱们对成都物流工业充满决心。”展望基地的未来展开愿景时，谢萍说，夯实了物流信息买卖这个根底后，传化物流工业将以成都传化物流基地为西南公路港总部，在二级城市选址建造下级网点立体化展开。