我国物流与收购联合会、我国物流信息中心24日发布的统计数据显现,1-7月份,我国社会物流总额为88.2万亿元,按可比价格核算,同比增加13.6%,增幅比上半年回落0.1个百分点,比去年同期回落4个百分点。
*称,这与国家按捺通胀、调整结构的宏观调控方针有关。从当前情况看,社会物流需求仍然坚持较快增加,对国民经济的稳定发展起到了**的支撑效果。
拿运发集团来说,其也曾选购过10辆国产货车,但在投入运营前,经过了数次技改才终究经过了中国香港认证。这在必定程度上标明,车企没能提早了解中国香港的物流用车规范状况,才导致车辆因细节问题无法经过当地认证。当然,国产货车想要“走俏”高端物流商场,从本身动身,仔细饯别“高端之路”战略,才是底子。首要,要加强品牌建造。
这方面,从高端用户对物流效劳商的挑选上,就可窥见一斑:不少企业会“看车”挑选物流效劳商——假如车子是进口品牌,**没有问题;假如是合资品牌,牵强能承受;但假如是自主品牌,或许就“悬”了。当然,这其间确有“戴着有色眼镜”看待国产货车的要素,但也表达出一个信号:在品牌建造方面,国内车企仍须加强。其次,在饯别“高端战略”时,必定要兢兢业业,夯实“内功”。这一点上,联合货车算得上一个经验。近年来“横空出世”的联合货车,拥有着令人羡慕的供货商*,其也提出了不错的营销、产品及效劳理念,可到目前为止,其商场体现却不太给力。
3.拟定物流效劳公司的点评原则。
在挑选物流效劳公司时,有必要拟定科学、合理的点评规范。现在企业在挑选物流效劳公司时主要从物流效劳的质量、本钱、功率与可靠性等方面考虑。此外,因为第三方物流公司于企业是长时间的战略协作伙伴联系,因而,查核第三方物流公司时,企业也十分重视下降危险和进步效劳才能的目标,如运营办理水平、财务状况、运作柔性、客户效劳才能和开展才能。
是什么导致物流企业购车“无门”?到底是深港两地的物流用车规范过高,仍是国产货车仍未能真实踏足“高端”?亦或是在面临包含深港在内的高端物流用车商场时,货车企业仍预备缺乏?