汕头到阜新物流专线货运 有通

由此可见，产品过硬、战略妥当、切勿好大喜功，是车企高端化之路的重要一环。其实，所谓“高端”，不外乎“各方面做得比现在好一点，比竞品好一点，比用户想到的要好一点”。当然，这并不简单做到。但若以此为鉴，狠抓技术细节和用车体会，信任国内货车占据包含深港在内的高端物流用车商场，应该不会太难。

是什么导致物流企业购车“无门”？到底是深港两地的物流用车规范过高，仍是国产货车仍未能真实踏足“高端”？亦或是在面临包含深港在内的高端物流用车商场时，货车企业仍预备缺乏？
这方面，从高端用户对物流效劳商的挑选上，就可窥见一斑：不少企业会“看车”挑选物流效劳商——假如车子是进口品牌，**没有问题；假如是合资品牌，牵强能承受；但假如是自主品牌，或许就“悬”了。当然，这其间确有“戴着有色眼镜”看待国产货车的要素，但也表达出一个信号：在品牌建造方面，国内车企仍须加强。其次，在饯别“高端战略”时，必定要兢兢业业，夯实“内功”。这一点上，联合货车算得上一个经验。近年来“横空出世”的联合货车，拥有着令人羡慕的供货商*，其也提出了不错的营销、产品及效劳理念，可到目前为止，其商场体现却不太给力。
或许上述原因都在必定程度上存在。也正是由于这些原因，才使得我国物流用车在高端化进程中，总短少一股“真气”。





相同，我国自古以来也存在物流活动和物流业，可是物流概念在我国的发生比较晚，是20世纪70年代末才从国外引入的。“文化大革命”完毕今后，国家为康复国民经济，派了一个调查团到美、日等国调查，在美国学到了PhysicalDistribution,在日本学到了“物流”。在我国咱们则总称之为“物流”。咱们以为，物流是指物资的物质实体由供应者到需求者的活动，包含物资空间方位的变化、时刻方位的变化和形状性质的变化。

其实，相对于美国和日本的物注概念来说，我国的物流概念是较切当、较安稳的。由于汉字表述的优越性，我国的“物流”两个字，既简练又切当，既深入又易懂。在国外的物流概念确实了一个又一个的时分，我国的物流概念一直没有换。比起国外的很多的物流概念来说，我国的物流概念是一个比较好的物流概念。

这能够从以下几个方面来了解：
之一，我国的物流概念一开始就打破了职业连边界，建立起一个各行各业都能够通用的、具有普遍意义的物流概念。由于“物流”两个字中的“物”，泛指各种物品，能够是分销范畴的产品，也能够是出产企业内部的工件、原材料，也能够是收购进来的设备、原材料、东西等，一觉能够对错出产企业的全部物品，而不是像美、日各国其时是专指分销范畴的产品。“物流”概念中的“流”，指物同空间方位的变化、时刻方位的变化和形状性质的变化，也是能够不限于分销范畴的一个广泛的概念。而其时日本把物流了解为“物的流转”，美国把物流了解为分销范畴，都具有必定的局限性。

乃至现在选用的logistics这个概念,也不十分切当。Logistics的原意是“后勤”的意思，也就是为企业出产效劳的全部后勤**作业，即包含物资供应、产品分销和出产效劳作业等，可是它明显不包含出产过程自身，也就是没有不能够真实包含它，这就是它的局限性。而我国的“物流”概念就不存在这个问题，由于其间的“流”就包含了“物资开关性质的变化“的意思。能够改动物资开关性质的活动，就是出产加工活动，包含出产加工和流转加工活动。

*二，我国的物流概念抓住了问题的本质，比较切当、比较深入。物流的概念就是物资实的活动。所以，不论物资处于什么范畴，物资体现为什么形状，只需契合这个本质，就都能够当作物流状况。这比起国外的范畴之争、详细的物流活动项目之争说，要深入切当多了。

*三，我国的物流概念通家和性强。由于它抓住了本质问题而容纳了全部非本质性的问题，因而它具有广泛的包括性。

*四，我国的物流概念比较简练，只要两个字，好读好记好懂。一个我国人，一看这两个字，就大致能够理解它的意思。

*五，我国的物流概念名词的特征，不会呈现乱用和乱用的书面。“物流”这两个字，只要两种状况：要不就是不知道它，因而也就不用它；要不就是知道它的专有意义，因而才用它。因而不管哪种状况，都不会导致这个专**词的乱用和乱用。

由上面的评论，咱们能够看出，我国的物流概念，相对于国外的几个物流概念来说，确实是一个比较好的物流概念。咱们对待我国的物流概念，应当持一种正确的情绪。一方面应当自豪，不要瞧不起我国人，要打掉自卑感，特别要打掉那些动辄顺从洋人、用洋人所说所作所为来“套”我国人的奴才哲学。

别一方面，咱们也不要自豪，我国的物流概念之所以好，一是由于是踩在外国的膀子上。人家探究了几十年，走了不少弯路，而咱们则是把他们的效果引入和学习过来。二是由于我国言语的特点是比较简练、切当，所以咱们没有盲目自豪的理由。